近年来，随着传统汽车向电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”转型升级，新产业格局对复合型汽车人才需求也越来越高。吉利学院主动适应新技术、新业态、新模式、新产业的发展，围绕成渝地区双城经济圈新发展格局，不断深化内涵建设，创新教育教学改革，跑出应用型汽车人才自主培养“加速度”。

　　“建圈强链”人才赋能 跑出专业集群“加速度”

　　在以市场为导向的人才培养定位下，吉利学院坚持以数字化为引领，聚焦成渝汽车和电子信息两大万亿级产业，不断优化学科专业布局，以打造优势特色学科为核心，打破学科、专业壁垒，深化学科交叉融合。做强“数字化+”智能科技专业集群，做优“数字化+”经济管理专业集群，做特“数字化+”人文艺术体育专业集群；覆盖汽车研发、生产、销售、服务“研产销服”全产业链专业设置，成为四川省汽车类专业门类最全的高校之一。

　　专业集群思维打破了人才培养单一学科的界限，在智能科技专业集群中，除了车辆工程、智能车辆工程、新能源汽车工程等制造专业外，还融入了网路工程、机器人工程、物联网工程、虚拟现实技术等新兴专业，通过专业整合、结构优化培养学科领域内“通才”，促进传统优势学科获得来自其他学科的新鲜血液，实现学科创新和突破，提升学科专业融合“加速度”。

　　“三环共振”相互赋能 跑出课程改革“加速度”

　　吉利学院打破原有的“课程壁垒”，构建“大循环—小循环—专业圈”的三环共振、相互赋能、相互带动的课程体系。在复合型人才市场导向下，学校围绕学生通识能力、专项能力、可持续发展能力，设置“学科基础课程+专业核心课程+专业方向课程+综合实践课程”课程体系与模块，依照学生成长和可持续发展进阶规律，筑牢基础知识“底盘”，强化人机工程学、汽车制造工艺、汽车原理与构造等应用型人才专业能力“骨架”，拓展汽车文化、设计、管理等人文素养“高度”。

　　学校充分利用集团在产业、技术、人才领域的优势，加强实践育人平台建设，协同打造功能集约、资源共享、开放充分、运作高效的实验教学平台。目前，汽车工程学院已重点打造新工科创新工坊孵化开放实验室、大学生科技创新开放实验室、机器人感知与控制开放实验室（协同创新研发室）等开放实验室。同时强化实践教学比重，实现理论教学与实践教学相互促进，五分之二的实践教学课程设置有效解决了应用型本科人才培养中“理论知识过剩，动手实践能力弱”和人才培养与企业需求脱节的问题。

　　双师双聘人才融通 跑出师资队伍建设“加速度”

　　学校提出“人才强校”工程，在全球范围内吸引高端人才、优秀教师、行业企业专家到校任教和开展科研工作，通过“双百计划”“双聘”“双师”加强教师队伍建设，形成以专任教师为核心、构建结构合理、专兼结合、开放多元的师资体系。

　　汽车工程学院校企“人才融通”成效显著，学院通过“内培外引 双向流动”推进“双师型教师”队伍建设。将企业标准、岗位任职标准引入人才培养方案和人才培养全过程，实现人才培养规格和行业需求精准匹配，企业导师与校内教师协同育人。

　　三年来，汽车工程学院共聘请了60余名来自企业一线的高级工程师、管理人员、技术员作为“企业导师”参与到人才培养中，选拔40余名青年教师进入企业挂职锻炼，校企携手共同开发行业前沿的课程和教材。“人才融通”推动汽车学院双师型教师比超过80%，校企共同培育4个“创新团队”、3个教学“创新平台”，联合申请发明专利、实用新型专利、外观设计专利77项，共同编写行业培训教材7部，联合攻关科研项目21项，实用新型专利被广泛应用于企业技术升级中，为区域经济发展注入强劲动力。

　　产教融合协同发展 跑出校企合作“加速度”

　　学校依托集团办校的优势，深化产教融合、校企合作，对接龙泉驿政府、成都东部新区，以及吉利汽车、领克、极氪、沃尔沃、蜂巢能源科技等行业头部企业，创新“政校行企协同育人模式”。产教融合实现了专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接。学校推行“揭榜挂帅”制，与企业共建支撑人才培养、高水平应用研究和成果转化的一流科创平台、协同创新中心和实践平台；实施“双导师制”指导学生毕业设计（论文）、实践教学；实施“成蝶计划”，推动校企“订单式”培养，为企业提供岗位高匹配人才。汽车工程学院率先实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点，让学生在获得毕业证书之外，积极考取新能源（电动）汽车诊断维修技师培训认证、二手车鉴定评估师培训认证等职业技能证书，增强职场核心竞争力；与企业共建新能源整车实训室、汽车整车实训室，将汽车数字化生产线搬到学校，搬到课堂，打造沉浸式学习环境，跑出产教融合校企合作协同育人的“加速度”。

　　以赛促学赛教融合 跑出创新人才培养“加速度”

　　创新人才决定着企业的核心竞争力。学校明确了创新人才培养路径，坚持以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促创，深化赛教融合，全面提升应用型人才培养质量。学校成立了以校长为组长的高水平学科竞赛工作领导小组，不断优化学科竞赛工作机制，构建了智能科技类、汽车工程类、经济管理类、人文艺术类、创新创业类5类高水平学科竞赛集群，成立学科竞赛指导团队，为每项赛事配备总教练，推动竞赛培训过程体系化、内容普及化、作品成果化；设置高水平学科竞赛专项经费，完善和修订学科竞赛管理和奖励办法，鼓励师生踊跃参与高水平学科竞赛；以学科竞赛为教育教学改革着力点，实现专业教育和课堂教学有效融入，课程高阶性与竞赛创新性同频共振，竞赛内容与科研成果融合、学赛融通、能力融合，以赛教融合开辟创新人才培养新赛道，不断塑造发展新动能新优势。

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